中国的拱桥始建于东汉中后期，及至二十一世纪已经有一千八百余年的历史。造型优美、曲线圆润、富有动态感，是它最大的特征。
单拱的，如北京颐和园玉带桥，桥身用汉白玉建造而成，桥洞呈抛物线形，旁观形如垂虹卧波。
至于多孔拱桥，它适于跨度较大的宽广水面，常见的多为三、五、七孔，着名的颐和园十七孔桥，长约一百五十米，直接从湖岸边通往南湖岛，美学上丰富了昆明湖的层次，成为万寿山的对景。
说完了拱桥，这个时候再说平桥就简单多了。
平桥，顾名思义，就是那种平平整整，整座建筑物在垂直方向上并不存在高度差的桥梁。不论是桥面上的哪一个地方，它距离水面所拥有的垂直高度与其他地方距离水面的高度总是相等的，这种平平整整，最为简单并且常见的桥，便是平桥。
并不需要依靠拱形结构来承重，而只需要在水中立上桥墩便可，平桥从半空中向下俯瞰，不管它的朝向是怎样的，总而言之，整座桥的平面图呈现“一”字，是非常笔直的一条线。但是，这个时候与如果把“一”字进行弯折，让它变成类似“弓”字，那么，这样的桥便被称之为曲桥了。
在垂直方向上，曲桥依旧平行于水面，桥面并不存在任何的高低起伏。但是，从半空中向下俯瞰，曲桥却是曲里拐弯，如同被人折断了的木棍一般的。
“小盘我问你，假如把现如今的时代，倒转回还没有发明出悬浮座驾的年代，那么，针对那些行驶在地面上的车辆，有什么方法能够很好地从物理方面强制它们降低自己的车速吗？”
既然都已经提问说是物理层面了，那么当然就不是在那里说什么交通信号灯或者指示牌啥的，依靠交通探头的拍照或者交警的劝阻而改变自己的车速，这当然也根本就不是园冶想要得到的答案。
“你是说减速带？”星际时代的车辆全部都已经具备了飞上天空的能力，因此，必须得停留在地面上，从而因为减速带的存在而发生车辆的颠簸什么的，对小盘来说是已经根本就不可能体验到的东西了。
“虽然我是没有被那种东西颠簸过，但是，设置那种在地面上一长条、横向贯穿整个马路的凸起减速带，确实能够让车辆在通过这一路段的时候，被迫因为路面的高低不平而放慢自己的速度。”
“那么，除了这种在高度差上让驾驶员被迫减速的东西以外，你认为还有什么其他的物理手段能够让一辆车减速？”
“这......”想了半天也依旧没有什么头绪，小盘在注意到园冶所说的曲桥后，总算是明白了。“你是说故意让路面发生弯折？”
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