因为只是进行先行的探查行为。
所以人类丙型Ⅴ-136274号避难所对死城废墟派出的先遣部队的人数并不是很多。
很快就已经完成了整队。
出动了一支精英级别的十五人小队。
至于领队的后勤运输车队，这一次出动的只有堪堪两辆铁甲重卡。
其中一辆重卡还是由精英小队负责，携带充足装备dàn • yào ，以及生活物资和检测设备，以防意外发生。
而另外一辆重卡里面装的是这段时间避难所蓄积的尸体，由车队成员进行领航，在进行领路的同时顺带处理避难所的尸体。
一般生存避难所周边是不允许处理尸体的，所以这一趟原本定期是三个月一次的本职任务，还是稍稍的提前了。
毕竟事关尸体无小事。
一旦处理不好，就算出现灭顶之灾也是有可能的。
因为不论是焚烧还是掩埋尸体都会有存在一定的几率吸引到深渊生物。
焚烧会产生尸油。
尸油的气味对于深渊生物而言诱惑力极大。
至于掩埋同样不曾例外，毕竟尸体的腐坏同样也会产生一系列的影响。
也正是因为存在这样的因素，所以在这灾变的时代，末世人类对于尸体的处理是极为谨慎的。
这也是为什么人类丙型Ⅴ-136274号避难所，在处理尸体的时候宁愿跨过一千多公里的距离，运输到死城区域。
毕竟死城对于他们避难所的位置而言，相对的比较远，对他们避难所能产生的影响相比较小。
再加上死城本身就是一座被核能以及深渊辐射污染的地方，基本上是不存在生命的，那是连深渊生物都很少踏足区域。
何况在那一边还有着一片片受到了深渊辐射影响的山体。
而那样的一片区域，又被众多避难所定义为无人区。
所以正好是一片用于处理尸体问题的地方。
虽说那片区域存在的辐射与污染对于人类的影响是非常大的，但后勤运输队员却是没办法进行拒绝。
毕竟他们是不需要上战场的，所以在生命安全方面相对来说是比较有保障的。
但一直待在后勤处的他们，自然在其他的方面也还是需要有所牺牲的。
所以在这样的一种情况下，他们这样的一种车队才会在全副武装的状态下踏足死城区域。
做好为避难所处理尸体的事情。
毕竟这已经形成了一种默契的公平，算是各有各的付出吧。
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