每个台基各自拥有三个半圆形的桥洞，桥的两侧斜坡各自拥有一个四分之一圆形的桥洞，再加上最为中央的那个亭子所“踩”着的那个桥洞，五亭桥在非常有限的距离范围内，一下子就拥有了面朝不同方向的总共十五个桥洞。
桥面上，为了能够把五个亭子串联在一起，从半空中向下俯瞰呈现出“H”形的屋顶，其实就如同故宫博物院的午门一般，是使用只有一前一后两个坡面的廊，连接在一起的。
由于亭子之间，彼此的距离都不算远，因此，将左边两个亭子连起来的廊，以及将右边的两个亭子连起来的廊，还有将左右两条廊连在一起的中间的那一道廊，它们的距离其实都不长。
“其他那些，一座桥上只配备有一个单独的亭子，或者说是一座桥上修建了三座彼此相互分开的亭子的亭桥，从建筑结构这个角度来说，其实并没有多么独特，和五亭桥比起来那可真的是差远了，根本就没有作为范例被拿出来进行研究的必要。而廊桥，相比起亭桥来也并没有更加高端或者复杂，不过就只是把长廊，修建在了桥上而已。”
拙政园所拥有的这座长度其实并没有什么了不起的小飞虹，从名字上就可以看得出，这座桥如同一条小小的彩虹一般，飞跨在水域两端。没有将它修建成为四平八稳的平桥，反而让修建在它上面的长廊。也拥有了高低起伏的弧度，当初的修建者将这座小小的桥修建成了拱桥加长廊的模式。
桥面上所修建起来的、一前一后两个坡面的屋顶，每一面屋顶下面都拥有四根柱子作为支撑。四根柱子当中位于左右两端的两根柱子，其实已经立在了水域两端的岸上。因此，四根柱子当中，只有中间的两根下方，才拥有立在水面当中的石头桥墩。
整座桥上所拥有的全部共计八根柱子，注定了不会让其上只拥有一前一后两个坡面的屋顶，覆盖多么大的建筑范围。因此，假如逛园子的时候忽然之间迎来了从天而降的瓢泼大雨，那么，身边没什么人和自己争抢躲雨的地方还好，但凡自己的身旁有个那么十来个人，这样一座小小的桥梁就根本没办法让其上的屋顶给所有这些人遮风挡雨。
“除了前面所说到的这几种桥以外，就没有其他更多的类型了吗？在车子还不能够飞起来的年代，大街上非常常见的人行过街天桥，这种模式在园林当中没有任何运用吗？”
“你说这一种啊，这种桥在古代的时候倒是确实存在。两座彼此之间的距离较近的建筑物，都是拥有至少二层结构的楼阁类建筑。并且，为了方便他人的通行，垂直于两座建筑物连线的方向刚好拥有一条道路。为了能够让分别进入这两座建筑物的人在爬上楼之后不需要必须得下楼才能够到达另外一座建筑物内，在二楼的部分修一座将两座建筑物的二层连接在一起的天桥确实不错。”
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