第二个就是不管哪款战机，谁也不能保证不发生问题。就说F-22，也就是绰号叫猛禽的家伙，那故障也五花八门，甚至十分离奇，竟然还发生座舱内氧气供给不足，导致飞行员昏迷，进而导致飞机坠毁的事故，不得不叫人叹为观止。
其实这也正常，飞行是高风险行业，天气原因，操控原因，机械原因，鸟撞——在空中稍有不慎，出现误判，就可能会发生问题，如果发生机械故障，那问题更为严重，但这并不阻碍飞行员们飞上蓝天的原因。
也其实，这些问题极少发生，空军有一种统计方法叫万时率，也就是飞行一万个小时，发生坠毁的数量，展鹏看过一组数据，M军的万时率为0.1，而我们现在只有他们的三分之一。
也就是说，还是相当安全的。
万时率下来了，我们的技战术水平也要跟上来，展鹏如是想着。
昨天没有实施转场的六架战机也相继落地，何敬忠和李民立即召开军人大会，先提醒飞行员还要继续加强学习理论，强调说，如果展鹏理论学习不够扎实，就想不到切断机载计算机电源后，恢复到纯机械操作。
接着李民又提醒机务保障分队，从现在起，在工程工程师的协助下，全面检修飞机，确保在E3机场开飞后，不能让飞机带有隐患上天。
何敬忠又说：“对我们飞行员来说，出现这样的故障的确出乎我们的意料，但我们飞行员就是要战胜这种出乎意料，总结经验，增强驾驭风险的能力。”
会议结束前，李民还宣布了准备展鹏报请二等功、廖健三等功的决定。
解散后，黄耀华又让张洲把大家召集在一起。
黄耀华看着大家，轻声说：“咱们不是开会，就是谈一谈聊一聊，廖健，现在还有什么感觉？”
廖健想了想：“我现在最大感觉就是很感谢展中队长提醒了我。”
“你不后怕了吧？”张洲问。
“不害怕了，就是搞一次迫降，估计现在也没事了。”廖健说。
黄耀华点点头：“从通过这件事啊，我感触很深，也在心里自我检讨了好多次，当时廖健报告的时候，我还在空中，当时的感觉也认定是液压出了问题，如果放下起落架未果，估计也不会去思考切断计算机电源，而是选择去迫降，这让我感觉到，虽然我们飞F10-C一年多了，但我们还没真正了解我们的战友加兄弟，这一点我们必须向展鹏学习。”
展鹏赶紧谦虚地摆手：“我也是临近最后才想到的，我也要好好学习。”
黄耀华挥手：“好，那我们就从现在好好学习，借助这个故障的机会，团长又向工厂和科研所要了机载计算机系统的有关理论知识，这个我想咱们一大队近水楼台先得月，让展鹏和孟工程师先研究，明天就给我们上课，怎么样？”
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