在联邦德国，包括慕尼黑，法兰克福，还有首府波恩在内，很多公交路线都被德国三大家族掌控。
这三大家族恰好就是克虏伯家族，容克家族，以及西门子家族！
现在石志坚要做的就是，不但从他们手里圈钱，拿到五亿投资资金，还要与他们签订电动汽车的购买合约！
卖电动大巴给他们，让电动大巴代替原先的燃油车，让整个德国的交通路线全跑神话电动汽车，那种场面想一想就很壮观！
石志坚非常仔细地研究着面前慕尼黑的交通路线图，又搞来了大巴公司各种资料，很快做出结论，单单慕尼黑这一个城市所需要的公交大巴数量就超过八百台！如果把整个德国其它城市算上，最起码也需要十多万台！
欧洲又有法国，意大利，波兰等等国家，如果到时候全都普及的话，就算神话电动汽车想要倒闭都难！
计算到了这里，石志坚心里这才像是吃了一颗定心丸！
回过头，电动汽车也可以在欧洲民间普及，那些不怎么跑长途的，家里可以随时充电的，也可以成为神话用户。
重要一点，电费永远都比汽油便宜！
除此之外，
石志坚觉得当初矫枉过正，废除原先的汽车生产线，这是最不应该的，作为过来人应该看到，至少还有五十年依旧是燃油车天下！电动汽车想要代替燃油车占据全球市场，还有很长一段路要走。
因此，石志坚决定在研发和生产电动汽车同时，重启原先宾利汽车生产路线！
石志坚也要在燃油车上占据一席之地！
有了这个打算，石志坚就又开始研究当初宾利生产线为什么会濒临破产。
主要原因，市场竞争太激烈！
尤其在德国和法国市场，德国拥有奔驰，宝马，以及大众这些大型汽车公司，法国则有雷诺，标志，雪铁龙和布加迪等大公司。
这些汽车公司在欧洲市场极其强悍，英国宾利根本就不是对手！
尤其在德国，简直就是其它国家汽车行业的噩梦，根本就竞争不过本土的几大品牌。不管是高档的奔驰和宝马，还是主打平民向的大众，全都横霸德国甚至欧亚美三大洲，不给其它公司生路！
据石志坚所知，上一时空，英国宾利在德国连连受挫，根本就打不进去，最终通过和德国大众公司结盟，这才慢慢打开德国市场。
可惜，这家古老的英国汽车公司最终还是没能坚持到最后，在1998年被大众彻底收购。
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