临阵磨枪，不快也光。因此只要天气允许。这二十四架侦察机就会升空。
你别说。在长达半个多月的航程中，天气一直不错，飞行训练几乎天天可以顺利展开。半个多月的时间，这二十四架侦察机已经有了极大进步,电信操作员已经基本能掌握雷达的操作。
训练过程中也发现不少问题，随行的技术人员随时发现问题，随时维修。实在不能在船上解决的。也只能等回航后再做改进了。
在这个训练过程中，就显出印度洋号航母的好处了。号称二战后航母的三大技术革新：斜甲板，滑跃起飞甲板，灯光助降系统。在这艘航母上全都有装备。尤其是灯光助降系统。使得刚刚摸索这款战机一两个月的飞行员都能轻易的着舰。
而滑跃式起飞甲板的采用，使得航母即便是在无风的天气，也不必要加速，就能正常起飞战机。
印度洋号航母上一百多飞行员，只有一半参加过战斗。而其中只有十二个小队长和副队长在自由龙号航母上参加过海战。
在舰队的辅助船只中，PC号飞机运输船上，有自由龙号的几十名飞行员。情况也与印度洋号航母差不多。
海抗军海军的主要战斗力，就是这么个情形。
飞行员们实战经验严重不足，精锐比例太低，这都是制约战斗力的因素。
不过，令李广稍微满意的是，这批飞行员的飞行时间都在五百小时以上。
海抗军在四二年为了训练这批飞行员，硬是耗费了超过八千吨的汽油，飞机引擎更是报废了上百台，摔毁的飞机也有十多架。
五百小时的飞行时间，不能和日军的一千小时上舰的规矩相比。八个月的训练，也不能和美军的十三个月飞行训练相比。
但是，由于训练方法的科学，选人的科学性。李广相信，海抗军这批飞行员的素质应该能够和目前的日军飞行员素质基本扯平。
要知道，经过了中途岛海战，日军航母飞行员损失惨重，日军几艘航母上的飞行员也不过是只有不到半数的精锐老鸟，另外一半虽不说是菜鸟，也都是舰载机的新兵。而瓜岛战役和新几内亚战役又打的如此火爆，鬼子的飞行员损失也绝对不会小。说不定现在日军飞行员的素质还不如海抗军呢。
但不管怎么说，这批飞行员的素质还不能和当初中途岛海战中自由龙号上的飞行员整体素质相比。
－－－
航母的装备方面，海抗军终于在四二年年底达到了美军太平洋战争初期的装备水平。
表面上看，美军航母装备的三种舰载机，海抗军现在已经齐备。但是实质上，海抗军现在的战机经过多番改装，性能提高一个层次。
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