估计了一下，全线估计差不多一百公里，不太长，也不太短。
三天后，设计院的人员就选线完毕，将选好的图纸递给朱常渊。
朱常渊认真看了以后，摇了摇头：这些设计人员，完全是按照现代社会的设计理念来设计，纵然没有错。可是没有考虑实际情况。
“咱们现在的建桥技术跟不上，线路选择当以少跨河流为好，实在无法避免的情况下再架桥，要坚持这个原则。”
一条一百公里的线路。来来回回跨大凌河八次，尼玛你以为老子很能架桥么？
好在，朱常渊把自己的思路清晰的告知了下面的人之后，又几天的时间，正式的道路选线图纸出炉，线路总算定下来了。
不过。线路虽然订了下来，具体的细部图纸还没有设计出来。
朱常渊倒也不急，反正即便设计出来，现在也无法施工，给他们一个冬天的时间慢慢设计，明年开春就动工，今年提前将各种准备做好，至少将人员动员成功。
人员只是其中的一个方面。
其实要把这个事情做好，关键的地方在两点：一是铁轨，二是火车。
土方和路基填筑很好说，道砟石子也没有什么高科技。
关键是铁轨，以现在他手中的设备，生产出铁轨几乎是不可能的。
这就需要丹尼斯他们的炼钢炉早日成型了。
铁轨这种东西，虽然在现代社会稍微费点事也能搞到，可朱常渊是不打算从现代社会运送的，他要的就是自己生产。
按照他的计划，通过这次轨道的生产，将能带动至少一批生产厂的产生，也会给岛上很多人提供新的就业机会，同时也能提高整个世界的科技水平。
现在他算是明白了一点，要发展科技，单靠从现代社会运输东西过来可不行，在运输的同时，也要最大限度的运用人力物力，不能老是养着一堆闲人。
好消息就是，丹尼斯带领的一队老毛子，工作热情非常高，两个项目他们分成了十个小队伍，每五个队伍负责一块，分别制作丹尼斯发明的蒸汽机，还有朱常渊提出来的炼钢炉。
至于原材料，则是朱常渊提供的。
在工人的配合下，按照老毛子设计出来的规格，有人切割钢板，有人焊接，有人负责电路，一个小型的炼钢设备正在被一点点的安装起来。
朱常渊看了，也是非常的高兴，而且看样子，年后这两个项目就能具备生产条件，虽然生产的效率不敢保证。
为了保证生产，在设备具备生产条件之前，朱常渊还需要干另外一件事情：准备原材料。
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