这只是制造民用船只，至于制造军用船只，也考虑到了战时快制造的要求，实际上，在中日东北亚战争中出过场的那种中国海军新式驱逐舰就部分采用了这种标准化造船规范。
至于制造民用船只，就更简单了，在这种标准化流水线造船规范中。造船的度是第一位的！至于其它方面。则完全服从于造船度。所以，这种“通用轮船，小采用节层船壳，而且动力系统统一采用燃煤锅炉蒸汽机，这是考虑到战时油料供应的紧张，必要时，轮船甚至可以使用木柴为燃料。
明白了造船度的重要性。也就能够明白这种“通用轮船”的价值所在了。尤其在战争时期，这种可以批量、快制造的轮船可以保证国家与军事系统的后勤需要。
现在，大西洋战场上，德国海军的潜艇正以令人吃惊的度将协约国
的标准化流水线造船规范的话，那么，英国也不会因为商船队的巨大损失而惊楼失措了。
也正因此，当中国的造船厂宣布其制造一艘全新的通用轮船只需要十五天的时间之后，立即引起了英国政府和海军部的高度关注，实际上。出席此次在广州黄埔船厂的新船下水仪式的就有英国驻广州总领事以及领事馆武官，目的就是考察这种新的造船规范的实际价值。
当然。制造一艘通用轮船只需要十五天的时间，这是指从铺设龙骨开始，到轮船下水时为止，不包括和装时间，但是栖装时间要远少于船体建造时间。
如果魏瀚能够在今天准时到达船厂。并主持轮船下水仪式的话。那么。中国的造船厂就能创造出这个造船度的记录，而那艘即将在广州黄埔船坞下水的通用轮船也正因此而被命名为“中国度”号。
“中国度”号标准排水量五千吨，采用同样使用标准化制造规范的燃煤锅炉和蒸汽机，度最快只有十一节，共有五个货舱，既能装载货物，也能装载人员，是一种用途很广的通用船只，特别适合战时海上运输任务，虽然度较慢，但是由于甲板上预留了可以安装中小口径舰炮的炮位，因此可以很方便的改造为武装商船，自卫能力远高于普通商船。
采用标准化流水线造船规范。说起来容易做起来难，由于采用了部分结构组装工艺，而且部分使用了新的焊接工艺，这对精度的要求很高，为了培养合格的工人，海军部和相关技术学校甚至专门培养了一批技术骨干，而且放慢了完全实施这种新式工艺的脚步，并制订了严格的奖惩措施，也正因此，直到现在。中国才制造出了这样一艘通用轮船。
实际上，“中国度”号只是第一艘建成下水的通用轮船，而就在现在，在福州、上海、广州、天津的造船厂船坞上也在同时赶工建造同样型号的通用轮船，而且这些轮船都无一例外已经被预订，而买主正是已与德国正式断绝一切外交关系的美国。至于这些像制造罐头一样制造出来的通用轮船到底会直接驶往美国。还是会被美国转手卖给正满世界到处求购轮船的英国，却是没人能够说得清楚了，就像中国这两年里卖给“
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