下午2点，曾思诚来到了文天一的朋友家里，曾思诚坐在椅子上，接过了文天一的朋友陈先生递过来的茶水，喝了几口说道：“陈先生您好，我是来找您咨询一些信息的。”
陈先生坐到一边的椅子上说道：“我知道，阿文都和我说过了，说吧关于XX370的事你想知道些什么？”
曾思诚把茶杯放到桌子上说道：“听说您参与调查了XX370的失联事件，我想知道，就目前得到的消息有多少是可信的？”
陈先生说道：“目前放出的消息，基本都是准确的，M当局后来也放出了调查报告，确认了现在的信息。”
“飞机失联后还飞行了好几个小时，难道在这期间内没有人尝试发送求救信号吗？”曾思诚问道。
“不瞒你说，还真有，是这样的，马来西亚方面调查人员透露，3月8日XX370客机失联当天，飞机上一名机组人员在飞到槟城上空时曾用手机打电话求救。通过调查，有关人员发现电话来自副驾驶法莱科的手机。这是针对M航客机失联刑事调查的最新突破。不过外界仍不清楚电话当时打给谁。飞机在从雷达上消失后曾低空飞行，那个高度足以让最近通讯塔接收到飞机上手机的信号。不过副驾驶法莱科手机突然挂断，但并不是在通过电信变电站建立起联系前。一处通讯塔使电话接通了，但是为何电话又断了，可能是由于飞机快速飞离了这个通讯塔，而又没能进入另一处通讯塔的信号覆盖区。”
曾思诚说道：“噢，飞机失事会不会是机上发生了什么不可挽回的飞行故障导致通信系统失灵？”
陈先生说道：“如果飞机上真的发生了什么机械故障，那么飞机不可能还会继续飞行那么久。”
“还有，我想问您一下，现在社会上广泛支持劫机论，不知您的看法如何？”曾思诚又问道。
“这个，目前看来，这是最支持现在发展情况的最好解释了，但是也存在漏洞，比如为何发生劫机而机上乘客和机组人员没有发出求救信号，应答机在关闭前飞行员如果意识到了劫机行为，会第一时间秘密发送特殊的求救频率传给地面塔台，这样整个航空界就都会知道你被劫机了，但飞行员显然没有这样做，这是一个疑点。还有，关闭应答机很简单，但要关闭飞机ACARS系统就比较困难了，除非是专业的飞行机师或是飞机驾驶员才可能办到。”
听到这里，曾思诚如有所思，然后问道：“会不会是副驾驶关闭了ACARS系统呢？有消息称他曾经私自带女乘客进入驾驶舱，工作行为不检点。”
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