第二十八章
曾思诚闷声不语的坐在位置上，最后一丝希望还是彻底破灭，尽管自己早已料到会是这样的回答，但还是希望能有奇迹降临。
肖建岳喝了口水，紧接着拿出了第二份资料，开始说了起来：“刚才说的是这个事件的大概过程，现在要说的是之后的日子，他们的搜救发现和调查报告。”
BJ时间：2014年3月8日 20:20 据越楠消息，BJ时间17点26分左右，一架参与搜救工作的越南飞机在M航客机疑似失联的海域范围内，发现一条长约20公里的油迹带，稍后，这架飞机还发现海上升起一条烟柱。
BJ时间：2014年3月8日 20:49 长安镇网站消息称，意呆利外交部已经与这名意呆利人取得联系，马尔达也于意大利时间上午与家人通了电话，意呆利人马尔达在2013年8月1日曾在T国护照被偷，他曾回意呆利办理了新的护照后重返泰国。后来调查发现有两名YL人，使用假护照冒名登机。
日前，媒体曝出一条对M航不利的消息：一位澳洲女士说，2011年她旅行乘坐M航航班时，机长及副驾驶邀请她与闺密一起进入驾驶舱，允许她们在飞行途中拍照。而当时驾驶飞机的副驾驶正是此次失联航班的副驾——法莱科。这条消息，不免让人开始质疑M航工作人员的工作规范。
BJ时间：2014年3月9日 M民航局透露，据雷达记录显示，在班机最后通话后，失联航班可能曾折返。M空军雷达曾监测到失踪XX370航班在马六甲海峡上空飞行，并于8日凌晨2时40分在霹雳岛附近从雷达上消失。据报道，这名M的军方官员称，XX370航班在飞越M来西亚城市哥打巴鲁上空后改变航线，高度降低，最后进入马六甲海峡空域。
BJ时间：2014年3月11日 M当局发布报告：“当天在JL坡国际机场附近的萨马酒店举行的新闻发布会上说，有很高确定性认为失联客机的通信系统被人蓄意关闭，客机航线可能被人为改变。虽然飞机应答系统和ACARS系统被关闭，但是国际海事卫星组织技术员有了惊人的发现，在他们深入研究ACARS系统数据后，发现XX370航班在失去联系后，还自动发出了一系列的交互信号，飞机ACARS系统在当日凌晨2:25分一直到第二天早晨8:19分，每隔一个小时就向卫星自动发出讯号，表明飞机在失联后还继续飞行了7个小时，最终讯号消失在南印度洋，雷达追踪的最后位置，飞机已经恢复到高空飞行，高度稳定到29500英尺。所以，结果并未如之前的料想飞机坠毁在泰国湾。马六甲海峡附近岛屿的土著居民还声称，夜间曾看到一架民航客机在上空低空飞行而过。现M当局已结束在泰国湾的搜救行动，转而在南印度洋展开搜救。但航班黑匣子和飞机残骸，却到现在一直未找到。
本章未完，请点击下一页继续阅读