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此次除了军|委副主席和空军司令等军方大佬之外，国防科工委的人也来了，参加仪式自然是目的之一。
另外就是商议f-21的生产问题。
在f-21正式服役时军方重新确定了首批采购数量，达到了240架。然而银河宇航的产能明显不足。
目前银河宇航只有一条f-21的生产线。
年产量最高25架。
也就是说若保持现在的速度生产不变，银河宇航需要差不多10年才能生产完空军的首批订单。
显然太慢了。
空军肯定无法接受。
因此银河宇航已经开工建造第二条和第三条生产线，预计一年后年量产都从25架提高到80架。
但速度依然不够。
目前空军的装备序列中有数千架老旧的歼6战斗机需要替换，即便以1比4的比例进行替换，
240架f-21也远远不够。
此外，由于台海局势越发严峻，军方的需求非常急。再加上双方就合作生产早就有过沟通，
因此也就顺理成章了。
按计划，将由沈阳飞机工业集团参与合作，由银河宇航提供发动机、雷达、飞控等关键部件，
沈飞负责组装。
此行国防科工委主要是签署最后的合作文件。事实上沈飞一个月前就已经着手建造生产线了。
预计年产量达到50架。
当然，f-21的知识产权归银河宇航所有，沈飞只是授权生产，没有对战机进行改装升级的权力。
除非银河宇航授权。
而为了保证gf-90涡扇发动机的供应能跟上f-21的生产速度，银河宇航已经建造了新的发动机生产线。
产能预计将提高两倍。
随着f-21和h-20等装备相继服役，银河宇航的运营终于进入了良性循环的轨道，虽然还没有盈利，
但只是迟早的事。
仪式结束，卫雄和张老爷子等人来到了另一个车间，这里是重盾-1防空导弹的总装车间之一。
看着一辆辆载着导弹筒的重型军卡，
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