反正，越大越好！这一点和美国很像。
其实，车身大了会有许多缺点伴随而来。
最直接的，大车停车自然更难，尤其对于新手或者女性用户。那些很少开车或者很少开“大车”的驾驶者，在狭小的停车位停放5米的大车，肯定会有点压力。
而且，车身更大的一般级别更高，价格更贵，同时排量更大油耗更高。
不过，有再多的缺点，也比不过消费者喜欢这一个有点，所以江辉还是希望光辉汽车的产品都是符合市场需求的。
“如果这样的话，会不会显得两个尾灯毕竟突兀？”，李林说道。
“这就需要车体外观也跟着进行微调，主要就是尾门那一块，要尽可能的让尾灯的变化显得流畅一些”。
江辉说的都是后世各个品牌的成功经验，已经经过市场检验的，说起来自然是底气十足。
“那我们下午就开始调整一下，过两天重新提交一个方案出来”。
“还有一个，这个铝车轮的造型太过平庸了，没有亮点，我希望是采用亮面切削，看上去有黑白相间的那种感觉”。
铝车轮作为十分重要的一个外观零件，是最容易突出车型个性的产品之一。
一般来说，跑车以及豪华轿车的高端车型都是使用锻造的轮辋，普通轿车使用铸造铝合金的，低端车型就使用钢圈。
其实，从质量的角度考虑，哪种规格的都是能够满足要求的，只是锻造的造型可以比较丰富，又比较纤细，显得高端。
光辉汽车的GH01自然不会选用价格贵的要死的锻造车轮，而是用最广泛的铝合金铸造车轮。
“亮面切削可能比较容易生锈呢”。
“可以在涂装的时候加厚一下膜厚，本身铝合金就不容易腐蚀，加厚可涂装之后应该没什么问题，具体参数你们可以在后续进行试验确定”。
“厚膜涂装倒是应该可以解决这个问题，就是涂装费会有一定的上涨”。
“必要的成本变化是可以接受的”。
接下来，江辉有陆续参观了GH02和GH03号车，这两款车型是中型SUV和大型SUV。
其实，从内部代号的编辑里，就可以看出车型的重要程度了。
中大型七座/五座SUV是重点推进的，中型SUV是销量的支撑车型，大型SUV是品牌高度的代表车型。
就按照光辉汽车现在这三款车的造型，定价合理的情况下，实现月销四五万根本不是问题。
看后世的哈佛H6，最高峰的时候一个月卖了七万多台，传奇GS4之类的中型SUV也可以卖三万多台，丰田汉兰达和大众途昂等中大型SUV更是供不应求。
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