只因那些贵妇人在面对她这样尊贵的公主时，不免都是一副巴结奉承的态度，所以奥黛丽展现出的不卑不亢和春风和煦态度让她立刻感觉到不同。
康氏造船的首次分红大会就设在船坞旁的空地上，工人们搭起了一个巨大的的凉棚。
总共20万股股票，肖恩自己持有持有其中40%股份，罗宾逊家族控制其中的10%，主要管理者兼总工程师约翰逊个人持股5%，
另5%为技术人员集体持股，拥有分红权，但不得转让，一旦被开除或者主动离职就与公司股份毫无关系。
剩下40%原始股份，以每股100金路易的价格对外公开出售，募集800万资金。
最早登记的个人股东有1000多人，按照利益平衡的原则，几乎将全热那亚的富人一网打尽，除非他本人不感兴趣。
只是因为限购，这些人拥有的股票都不多。现在康氏造船的股票价值由最初的100金路易涨到了600金路易。
比如布兰登子爵，他让自己二子一女加上自己夫妻5口人，按照最高限额每人购买100股，总共花了50万。
这是这位并不富裕子爵当时所能拿出的全部积蓄。显然，这笔投资使得布兰登子爵现在十分后悔，因为他原本可以向银行借钱买更多的股票——只要借着别人的名头，比如自己管家的名义。
股票价格的上涨，除了投资者普遍看好之外，军火商贝斯与科瓦尔家族起着推波助澜的作用。
前者是因为人在圣城没赶上原始股的发售，后者科瓦尔家族当时跟肖恩的关系不太融洽，他们不得不花高价从其他小股东手中收购股票，直接推高了股价。
现在股东数量减少到了不到500人，那些早早转手股票的人现在都十分后悔。
截止1834年6月，康氏造船已经交付了海军15艘鲨鱼级铁甲舰，前10艘基本令康氏造船收回了前期巨额投资，后面5艘则开始赚钱，此时生产成本已经降到了60万每艘，海军出价仍是70万，也就是说在鲨鱼级这个船型上，获利50万。
50万不多，但是一个很好的迹象，海军的订单已经增加到了50艘，因为显贵会议让帝国财政长舒了一口气。
如果再加上刚刚下水的洛基山号铁甲货船，就不是一个小数目了。这个新型号售价高达200万，成本则是150万，首艘的用户则属于康氏动力，尽管仍在肖恩名下的产业，他仍真金白银地掏了200万，以作为未来的标杆。
所以康氏造船此次分红100万，平均每股分红5个金路易。
本章未完，请点击下一页继续阅读