将其完善最好。
刘建上前细细的看了看眼前的高压蒸汽机。
暗思思索着。
而其他人则看着围着蒸汽机转了一圈又一圈，不时还思考，思索着的刘建，没人知道刘建在思考什么。
而刘建所思考的，不仅是如何在不减少动力，提高功率的同时，让蒸汽机小型化。
更重要的是后世船用蒸汽机和蒸汽机车头。
毕竟就目前而言，普通蒸汽机只要逐渐提高动力和功率，降低能耗，消耗就可以满足使用了。
高压蒸汽机真正的用途还是当动力设备使用。
比如船用蒸汽机最佳的三胀四缸高压蒸汽机。
就是将四个气缸串联，让高压蒸汽先进入第一个气缸之中做功，之后分别进入第二个，第三个，第四个气缸做功，如此让一次做功的蒸汽机变成四次做功，如此以提高蒸汽机马力，动力，以保证整个轮船以达到普通蒸汽机难以达到的动力。
就比如后世最好的一种三胀机，其动力可以达到五万匹马力以上。
还有如那闻名世界的泰坦尼克号，所用的就是三胀四缸蒸汽机作为动力。
还有如后世北洋水师所用的镇远，定远等舰，同样也是三胀四缸机。
在汽轮机没有大规模应用之前，三胀四缸机可以说是船舶，轮船最佳动力源。
从战列舰，巡洋舰，驱逐舰到各种民用船只，包括中华历史上第一艏蒸汽船黄鹄号，就是三胀四缸机。
而相比于蒸汽机，后世的蒸汽机车头，可谓让刘建眼前一亮。
从火孔，火箱，烟箱，鼓风管，过热器联箱，过热器元件管道，汽室，调节阀，安全阀还有烟囱。
另外整个蒸汽机车头可不仅仅是这些机构，如气缸，活塞，十字头，摇杆，连杆，阀动装置，弹簧悬挂装置，轮对，导轮，从轮，轴箱，导轮转向架，从轮转向架和牵引装置等等。
当然还有水箱和煤水车。
水箱在火箱前方，就是整个蒸汽机车头前方那个巨大的圆筒就是水箱。
整个蒸汽机车头先让煤炭在燃烧室内燃烧，热气进入安装于水箱之中的通道，管道进入烟箱，而热量则加热水箱内的水，产生蒸汽，通过长管进入水箱上方的汽室，而这汽室就是一种汽包。
如此则产生饱和蒸汽，而饱和蒸汽此时是浮在水箱水面之上。
同时如果饱和蒸汽压力到达一定值，安全阀便会示警，排除蒸汽，而这就是我们在蒸汽机车行驶过程中所听到的呜呜的声音。
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