也就是圆球搭载在了时间漏斗乂字为骨架的的圆柱体中。
华文之精妙，可见一斑。
乘车，就是以其搭载含义，表示搭载在其身体中，是体内，而非上。
因此，乘车和骑车的用法是不同的。
另外，圆球体积公式用张玉圆周率的圆基值3.2参与运算，并和304不锈钢的密度计算，会很有趣。
304的密度是7.93。
以直径为2公分的钢球来算。
=π*1*1*1*2*2/3*7.93
=4.1967213114754098360655737704918……*7.93
但是，不用圆周率算，直接用圆基数先乘以7.93来算，你会发现，它=101.504/3.05
于是
=33.28
这似乎说明了不锈钢的结构十分稳定。
以及张玉圆周率的精准度。
或至少，我们不管圆周率的精准度，只管考古学的精准度来说， 304不锈钢，无疑都是按照张玉圆周率配置出来的密度
。
只是，这304或许应该叫作305不锈钢才对，它和积分系数3.05的结合，太完美了。
那么，我们知道了圆球体积计算后，就可以研究球面积是怎么算的了。
按照积分方以及编织来说，圆球面积，也就是线条的累积。
或者说，就是纬线的累积。
就好比编织帽子，从中心编起，一圈圈的，若是不去管经线，那么中一圈圈的就形成了帽子的表面积。
再从时间漏斗法，也就是祖更乘法来看。
这时候的祖更法，因是用于表面积观察，我们当然只考虑圆球表兑换成镂空圆柱时，表面积的变化。
不用去管圆柱内部形成的时间漏斗空间的内面积。
那么，这时候我们发现，圆顶端的一点，在球体中，占的面积和体积极小，若将这个点，扩展成一个线圈，化在祖更法的体积兑换中，它就会成为圆柱顶端的外圈周线，那么它当中是没体积的，是空的，符合这个顶点不占多少圆球体积的状态。
于是，这个点形成的纬线，固然被放大到了最大值πd，但挖空去除的，只是圆柱顶圆面中的一个点的面积。
如此推算，在体积兑换中，每条维线，都符合这个规律，它们都去除了圆柱顶面的面积中的一线，同时扩充到了圆柱体的表面上。
于是，挖空了圆柱的上下二个顶面。
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